Se o carro quebrou na estrada, ligue o pisca-alerta, leve o carro para o acostamento ou o ponto mais afastado da pista, coloque todos para fora do carro e atrás da defensa, e só depois sinalize com o triângulo e chame socorro. A ordem importa: primeiro as pessoas, depois o carro.

Os primeiros segundos: o carro ainda anda

Quando o motor falha em movimento, o instinto é frear forte. Evite. Faça assim:

  1. Pisca-alerta ligado imediatamente.
  2. Tire o pé do acelerador e deixe o carro perder velocidade.
  3. Segure o volante com as duas mãos. Sem motor, a direção hidráulica pode ficar pesada, mas o volante continua respondendo.
  4. Freie aos poucos. O servo-freio guarda um pouco de assistência, e depois de alguns acionamentos o pedal fica duro. Não bombeie desnecessariamente.
  5. Procure o acostamento ou um local largo, fora da faixa. Prefira um trecho reto, com boa visibilidade, e evite parar logo depois de uma curva ou do topo de um morro.
  6. Se o carro morrer no meio da pista, ligue a seta para o lado do acostamento e vá saindo devagar, usando a inércia.

Se o carro morreu e não liga mais, não insista na partida com o carro ainda em pista de rodagem. Priorize a saída da pista.

Depois de parar: quem fica dentro do carro

Em rodovia, o carro parado é um alvo. O procedimento seguro é:

  • Saia pelo lado oposto ao do tráfego, depois de olhar pelo retrovisor e pela janela.
  • Todos fora do carro, atrás da defensa metálica ou da barreira, longe do carro.
  • Ninguém fica entre os veículos, nem na frente, nem atrás do carro.
  • Crianças e animais saem junto, com um adulto, e permanecem atrás da defensa.
  • Se não há defensa, afaste-se bastante, para o lado, em direção contrária à da pista.

Em rua de cidade, o risco é menor, mas ainda existe: pisca-alerta, triângulo e a calçada.

Triângulo: onde colocar

O triângulo de sinalização avisa quem vem atrás com antecedência. A distância depende da velocidade da via e da visibilidade. Como referência prática, não como norma:

Tipo de via Distância de referência Observação
Rua urbana, velocidade baixa Cerca de 30 passos, ou 20 a 30 m Visível de longe
Avenida ou via expressa De 50 m em diante, quanto mais rápida, mais longe Antes da curva ou do topo, se houver
Rodovia, 80 a 110 km/h Bem mais longe, em geral 100 m ou mais Em curva ou morro, antes da curva
Pouca visibilidade (neblina, chuva forte, noite) Aumente em relação à tabela Combine com pisca-alerta e lanterna

A legislação de trânsito prevê o uso do triângulo e a distância deve ser suficiente para o motorista de trás reagir. Se for perigoso ir andando até o ponto, na pista de rodagem, não vá: fique atrás da defensa e deixe o pisca-alerta trabalhar. O triângulo só é colocado se o caminho até o local for seguro.

Pegue o triângulo, o colete e o celular ao sair do carro, mas só se isso não atrasar a saída.

Quem chamar primeiro

A ordem varia com o local e com o plano. Uma lista de telefones para salvar antes de viajar:

Quem Quando chamar Observação
Concessionária da rodovia Rodovia pedagiada O número costuma estar nas placas e no pedágio
PRF (191) Rodovia federal, acidente ou risco Em estaduais, polícia rodoviária estadual
Seguro ou assistência 24h Seu plano inclui guincho Tenha o número da apólice à mão
Guincho particular Fora da cobertura ou sem concessionária Peça preço e destino antes
SAMU (192) e bombeiros (193) Feridos, fogo, vazamento forte Ligue antes de qualquer outro

Em acidente com feridos, comece pelo SAMU e pelos bombeiros. Se o carro só quebrou, seguro e concessionária vêm primeiro: chamar o guincho particular antes pode fazer você perder a cobertura, dependendo do contrato.

O que informar ao ligar

Para o atendimento ser rápido, tenha em mãos:

  • a rodovia, o sentido e o quilômetro (as placas e os marcos mostram);
  • o modelo, a cor e a placa do carro;
  • o tipo de problema (não liga, pneu, superaquecimento, bateria);
  • o número de pessoas e se há crianças;
  • se o carro é automático, 4x4 ou rebaixado, porque isso muda o tipo de guincho.

Situações que mudam o plano

Fumaça ou vapor saindo do capô. Pare, desligue o motor, saia do carro e fique longe. Não abra o capô: o vapor pode queimar e o líquido de arrefecimento sai quente. Espere esfriar por bastante tempo antes de qualquer verificação.

Cheiro de queimado ou fogo. Saia imediatamente com todos, afaste-se bastante do carro e ligue 193. Não abra o capô nem tente apagar o fogo por conta própria.

Quebra à noite ou na chuva. Aumente a distância do triângulo, use o colete refletivo se tiver e a lanterna do celular só dentro da área segura, atrás da defensa. Mantenha o pisca-alerta ligado enquanto a bateria permitir.

Sem sinal de celular. Procure o telefone de emergência das rodovias, quando houver, ou peça ajuda a quem para, mas sem entrar em carro de desconhecido. Os marcos de quilômetro ajudam a informar a localização depois.

O que deixar pronto antes da viagem

O que ajuda na hora do problema se prepara antes: triângulo inteiro e acessível, colete refletivo no habitáculo (não no porta-malas), macaco, chave de roda e estepe calibrado, lanterna e carregador de celular no carro. Salve no telefone o número do seguro, da concessionária da rota e o código da apólice. Dois minutos de preparo reduzem o tempo exposto no acostamento, que é o momento de maior risco.

O que não fazer

  • Não tente empurrar o carro em rodovia.
  • Não conserte nada na pista.
  • Não abra o capô se houver fumaça ou vapor: espere esfriar longe do carro.
  • Não aceite reboque com corda de desconhecido em rodovia.
  • Não deixe crianças brincarem perto do acostamento.

Quando chamar um técnico (ou o guincho)

Se o carro não liga ou se há qualquer sinal de falha mecânica, não rode. Em rodovia sem concessionária ou fora da cobertura do seguro, um guincho particular da região resolve, e a escolha certa é plataforma para carro baixo, automático ou 4x4. Antes de aceitar, peça ao guincheiro o valor total (saída e quilômetro rodado), o destino exato e o tempo de chegada, e anote o nome da empresa e a placa do guincho.